TB209 Vélo de route Novatec 291 482 AL7075 Moyeu en alliage d'aluminium J-bend

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GRADE :Niveau de formation professionnelle
POIDS : 320,5 g
Type de rayon : J-Bend
TROUS DE RAYONS : 20-24
ANCIEN : F : 9 * 100 mm/R : 10 * 130 mm
MATÉRIAU DE L'ESSIEU ALLIAGE

Les détails du produit

DESCRIPTION DU PRODUIT

	A291SB	F482SB :
	Poids : 77,5 g	Poids : 243 g
	Roulement scellé : 2	Roulement scellé : 2
	Trous de rayon : 20 (pour un rayon plat de largeur maximale de 3,2 mm)	Trous de rayon : 24 (pour un rayon plat de largeur maximale de 3,2 mm)
	ANCIEN : 100 mm	ANCIEN : 130 mm
	Matériel: AL7075	Matériel: AL7075
	F.T.F : 68,7 mm	F.T.F : 57 mm
	Taille : avant 30 mm, arrière 41 mm + 49 mm (cassette bosy)	Taille : avant 30 mm, arrière 41 mm + 49 mm (cassette bosy)

Types de moyeux de vélo

1、Moyeux en fer/moyeux en aluminium

2, moyeux à dégagement rapide/moyeux à arbre plein

3, moyeux Cafei/moyeux rotatifs, les soi-disant moyeux cafei, c'est-à-dire que le volant est coincé, le moyeu n'a pas de dents,

seule la base de la tour, les moyeux de rotation sont avec des dents, le volant d'inertie est tourné, actuellement sur le marché, mais le volant d'inertie est plus utilisé.

4, moyeux de frein en V et moyeux de frein à disque, les soi-disant moyeux de frein en V, désigne les moyeux sans siège de frein à disque,

le frein avec la voiture est un frein à pince, et des moyeux de frein à disque avec siège de frein à disque, peuvent être installés un frein à disque

Le plus de hubroulements, plus la force est élevée?

Si le moyeu avant est un moyeu de roulement, il s'agit généralement de 2 roulements,

tandis que le moyeu arrière a trois spécifications de 2 roulements 3 roulements ou 4 roulements.

Dans le moyeu à 4 roulements, il n'y a que deux roulements principalement utilisés pour supporter la charge dans la coque du moyeu,

leur force est donc fondamentalement la même que celle du moyeu à 2 roulements.

La véritable signification du moyeu à roulement réside dans le fait que les deux autres roulements supportent principalement la quasi-rotation du rochet.

La haute précision des roulements peut réduire le lacet

lorsque la base et le volant tournent et rendent le changement de vitesse plus précis.