Moyeux avant
POIDS : 137 grammes
APPLICATION: VTT
FREIN : Disque IS (6 trous)
SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 15 mm
DIMENSION D'ENCASTREMENT : 100 mm
NOMBRE DE TROUS : 28
Moyeux arrière
POIDS : 229 grammes
APPLICATION: VTT
FREIN : Disque IS (6 trous)
FREEHUB : Shimano HG (8-11 vitesses)
Système à cliquet : 36 SL
SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 12 mm
DIMENSION ENCASTRABLE : 142 mm
NOMBRE DE TROUS : 28
Spécifications
15X100-12X142 HG Moyeux avant POIDS : 137 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 15 mm DIMENSION D'ENCASTREMENT : 100 mm NOMBRE DE TROUS : 28 Moyeux arrière POIDS : 229 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) FREEHUB : Shimano HG (8-11 vitesses) Système à cliquet : 36 SL SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 12 mm DIMENSION ENCASTRABLE : 142 mm NOMBRE DE TROUS : 28 | 15X100-12X142 XD Moyeux avant POIDS : 137 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 15 mm DIMENSION D'ENCASTREMENT : 100 mm NOMBRE DE TROUS : 28 Moyeux arrière POIDS : 219 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) FREEHUB :SRAM XD VTT Système à cliquet : 36 SL SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 12 mm DIMENSION ENCASTRABLE : 142 mm NOMBRE DE TROUS : 28 |
15X100-12X142 HG Moyeux avant POIDS : 137 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 15 mm DIMENSION D'ENCASTREMENT : 100 mm NOMBRE DE TROUS : 28 Moyeux arrière POIDS : 229 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) FREEHUB : Shimano HG (8-11 vitesses) Système à cliquet : 36 SL SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 12 mm DIMENSION ENCASTRABLE : 142 mm NOMBRE DE TROUS : 28 | 15X100-12X148 XD Moyeux avant POIDS : 150g APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 15 mm DIMENSION ENCASTRABLE : 110 mm NOMBRE DE TROUS : 28 Moyeux arrière POIDS : 233 grammes APPLICATION: VTT FREIN : Disque IS (6 trous) FREEHUB :SRAM XD VTT Système à cliquet : 36 SL SYSTÈME D'AXE : Axe traversant de 12 mm DIMENSION ENCASTRABLE : 142 mm NOMBRE DE TROUS : 28 |
MOYEUX DT SWISS 350
Description technique du système d'engrenage planétaire DT SCHWEIZER RATSCHE :
1. Couvercle latéral à ajustement serré : le couvercle latéral qui peut être démonté à la main offre la commodité d'un entretien rapide et d'une conversion des spécifications. Tolérance d'emmanchement de +/- 0,0 XX mm.
2. Roulement: roulement à cassette haut de gamme, bague d'étanchéité à surface de contact unique pour une résistance au roulement extrêmement faible. 2080 N Capacité de charge monopalier.
3. Couronne dentée : Elle porte le Palin intérieur et transfère le couple à la coque du moyeu. Couple d'essai de 450 NM réussi.
4. Mandrin en alliage léger : optimise la charge dynamique de la course. Après 13 fois le test du cycle de vie de la roue.
5. Ressort : Testé tout au long du cycle de vie du produit de 13 fois le jeu de roues.
6. Engrenage planétaire : le meilleur système pour transmettre le couple avec le poids le plus léger.
Angle de morsure 18 T / 20 ° | Angle de morsure 36 T / 10 ° | 54 T / Angle de morsure 6,6° | Options disponibles
7, base de la tour en alliage : poids léger et traitement de surface de l'anode. Afin de réduire la résistance au roulement, la surface de contact du joint d'huile adopte un traitement de surface de haute précision et extrêmement lisse. +/- 0,0 XX MM Précision du siège du joint d'huile.
L'angle de morsure fait référence à l'angle de ralenti que le moyeu envoie la puissance de coup de pied du chevalier à l'avant de la roue. Nous devons
comprendre que la réduction de l'angle d'attaque est limitée car la fiabilité du système de fondation de la tour dépend également de
l'angle. Qu'est-ce qui rend le système d'engrenage planétaire si unique ? La réponse est que toutes les dents des deux engrenages peuvent être engagées
en même temps n'importe quand. Le moyeu du système de vérins est un système de contrôle, avec seulement quelques vérins s'engageant à la fois ;
De plus, la zone de contact du vérin est assez petite et la surface des dents du système d'engrenage planétaire a beaucoup augmenté
de la zone occlusale. Ce résultat a la fiabilité légendaire du système d'engrenage planétaire et son mordant d'engrenage distinctif
son!
LA TECHNOLOGIE