NOTRE EXPOSITION

LA GAMME DE FREIN SUR JANTE LA PLUS AÉRODYNAMIQUE QUE NOUS AVONS JAMAIS PROPOSÉE

• Jante |Offre une largeur externe de 25 mm et un profil aérodynamique en forme de U de 55 mm
• Surface de jante |Les résines insonorisantes réduisent les vibrations et améliorent considérablement la résistance aux chocs Notre nouveau mélange de résine est utilisé dans la couche de carbone qui durcit à des températures plus basses. Les résines à basse température sont moins fragiles, ce qui signifie qu'elles ont une plus grande résistance aux chocs et un amortissement des vibrations plus efficace.
• Corps de roue libre|avec 3 cliquets multipoints, chacun avec 3 dents et un anneau à cliquet de 48 dents. Le résultat est un angle d'engagement incroyablement bas de 7,5 degrés. La durabilité est un thème WINDX, car vous consacrez plus de temps et d'argent aux réparations qu'à la conduite ou à la mise à niveau de votre vélo. Pour cette raison, tous nos corps cannelés sont dotés de renforts d'insert cannelés en acier pour offrir une excellente durabilité contre les dommages au volant que l'on trouve couramment sur les corps de roue libre en alliage standard.
• Pneus|Les roues à pneu sont le type de roue/pneu le plus couramment utilisé sur les vélos de route. Ils utilisent une chambre à air gonflée en caoutchouc ou en latex pour soutenir le pneu
• Hub |R35 s'engage à seulement 7,5 degrés grâce au cliquet multipoint à ressort à lames et aux 48 cliquets dans la coque du moyeu
• Rayons|CN494 : 6,5 g Fournit un plus grand degré de flexibilité pour maintenir la tension plus longtemps et augmenter la résistance à la fatigue
• Essieu|O.L.D : F : 9 * 100 mm/R : 10 * 130 mm
• Poids de la paire de roues |1640.7g

Approuvé UCI

Cette paire de roues a été certifiée et approuvée par l'UCI (Union Cycliste Internationale), pour une utilisation dans les courses sur route sanctionnées par l'UCI.

Ces roues sont également certifiées pour une utilisation dans les triathlons sanctionnés par l'ITU (International Triathlon Union).

2 VOIESARGUMENT DÉCISIFSANS CHAMBRE À AIR

Tubes ou sans tubes - vous choisissez.

Utilisez soit des pneus traditionnels avec chambre à air, soit des pneus tubeless sans chambre à air.

Les pneus sans chambre à air peuvent offrir une résistance au roulement plus faible et une meilleure protection contre les crevaisons.

TROU INTERNEVSTROU EXTERNE

PHOTOS CLIENTS