- Roues de route compatibles 25mm Large,38 mm de profondeur
-Moyeu droit Powerway léger avec roulement en céramique
-Rayons Sapim-cx ray
Modèle:PL38C-PR36-CB | Marque:Superroute |
Matériau de la roue :Carbone T700 +30%T800 | Taille:700C |
Largeur de jante:25mm | Centre:Moyeu droit Powerway léger avec roulement en céramique |
Profondeur du rebord :38mm | Rayons :Rayons Sapim Cx-ray |
Type de jante :Pneu Tubeless Lirey | Trou de rayon :20-24H |
Lester:1450+/-30g pour Tubeless 38mm | Mamelons :Mamelon en alliage |
Finir:Mat/brillant | Pression maximale des pneus :125 psi/8,5 bars |
Tisser:ROYAUME-UNI, 3K, 12K | Poids maximum du cycliste :125 kg |
Piste de freinage :Carbone, basalte, sergé 3K | Tension maximale des rayons :130kgf |
Corps de cassette :Shimano/Campagnolo | Planéité de la voie de freinage :<0,15 mm |
Inclut :Brochette, fond de jante, rayon de rechange | Rondeur:<0,25 mm |
Autocollant :Personnalisé | Standard:EN |
Entreprise:OEM et ODM | Garantie:2 années |
Expédition:DPD (Taxes incluses) sont disponibles | Port:Xiamen |
Description du motif G3 700C 25 mm de large 38 mm Poids léger Carbone Pneu Tybeless ReadyPaire de roues avec rayons Sapim
Paire de roues entièrement en carbone de 25 mm de large et de 38 mm de profondeur, légères et légères, prêtes pour le tubeless. Offrant une stabilité au vent de travers et la conception de jante aérodynamiquement efficace TWC38C de superroad.
Moyeu en carbone Powerway R36 avec roulement en céramique dans nos roues légères de vélo de route sans chambre à air en carbone de 38 mm. La raison pour laquelle nous préférons utiliser le moyeu Powerway avec nos roues, car il est plus léger que le moyeu d'autres marques,
La résistance au roulement est l'atout clé promu par les ventilateurs à roulements en céramique. Un roulement en céramique est également plus dur que les roulements en acier, ce qui améliore la durabilité, et ils ne rouillent pas non plus, donc moins d'entretien devrait être nécessaire.
Technologie de piste de frein en carbone moulé, piste de frein haute TG 240 évitant la déformation pour les descentes les plus techniques, Max Wider en 28mm, résistance au roulement réduite pour produire le plus léger,
les roues offrent une stabilité incroyable grâce au profil large, des jantes plus larges pour un meilleur contrôle et une meilleure maniabilité de ces roues.
Pourquoi les jantes de route compatibles tubeless ? Amélioration de la résistance au roulement par rapport au pneu standard, augmente la puissance du cycliste. Le second réduit la pression des pneus. Le troisième est plus aérodynamique que le pneu standard.
Pourquoi choisissons-nous des jantes de route de 28 mm de large en forme de U ? La résistance au roulement sera réduite, comme nous le savons, lorsque les jantes sont légèrement plus larges que le pneu lorsqu'il entre en contact avec le sol, cela apportera un énorme avantage en termes de résistance latérale,
vous obtiendrez un meilleur contrôle et une meilleure maniabilité. Le résultat est une vitesse plus rapide et moins de puissance de votre part. Vous obtiendrez également un avantage aérodynamique.
Des roues de vélo en carbone OEM sont disponibles, si vous avez besoin d'autres moyeux, rayons et jantes pour roues, n'hésitez pas à nous envoyer un message.
Que mesurez-vous ?
Vous pouvez sauter cette section si vous le souhaitez. Vous n'avez pas besoin de connaître la formule de la longueur des rayons. Le logiciel de calcul de longueur de rayon fait le calcul pour vous.
Mais au cas où les maths vous intéressent, voici comment la longueur des rayons est calculée. C'est un problème de trigonométrie, en deux étapes.
La première étape consiste à calculer la longueur du troisième côté d'un triangle selon la formule de la règle du cosinus,
_________________
C u003d \/A2 + B2 - 2AB cos θ
où
· A et B sont les deux côtés connus, et
· θ (thêta) est l'angle entre eux.
A est indiqué par la ligne violette dans l'illustration de gauche et B par la ligne orange. C (en rouge) est le troisième côté, celui que vous calculez.
Les deux côtés connus (A et B) sont le rayon (demi-diamètre) du cercle des trous de rayon dans la bride du moyeu et le rayon du cercle des trous de rayon de la jante. L'angle θ dépend du nombre de trous de rayon et du motif de rayonnage.
La première étape crée un point de mesure virtuel directement sous les trous de rayon dans la jante. Il n'y a rien à mesurer directement là-bas, et c'est pourquoi une deuxième étape est nécessaire.
La deuxième étape donne la longueur des rayons, en tenant compte de l'espacement de la bride du moyeu par rapport à l'axe central. Cette étape applique le théorème de Pythagore pour l'hypoténuse (côté oblique) d'un triangle rectangle, avec une légère correction pour tenir compte de la taille des trous de rayon dans le moyeu :
L u003d\/ C2 + w2 - d/2
où:
· C est le résultat de la formule précédente, comme indiqué par la ligne rouge dans l'image de droite,
· w est l'espacement de la bride de rayon à partir de la ligne médiane, comme indiqué par la ligne bleue ou verte sur l'image, et
· d est le diamètre des trous de rayons dans le moyeu.
Chacune des deux brides du moyeu peut être à une distance différente de la ligne médiane, comme indiqué par les lignes bleues et vertes - image modifiée à partir d'une par keithonearth sur Wikipedia.
Écrire de : Sheldon Brown