Pourquoi une conception asymétrique ?

Le design asymétrique devient une nouvelle tendance dans les jantes de VTT.

Les essieux construits avec des jantes asymétriques sont plus solides, plus rigides et plus durables.

Le principal avantage de la jante asymétrique est le suivant : elle aide à égaliser les tensions des rayons entre le côté entraînement et 

côté opposé à la roue motrice.

Comment? Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous :

Dans les roues de VTT avec frein à disque, le centre du moyeu arrière (Point A) n'est pas dans la même position que le centre du flasque (Point B). Le centre du moyeu (point A) est plus proche du côté entraînement. Lors du dressage des roues, afin d'amener le moyeu au centre de la jante, les rayons sont tirés à une tension plus élevée du côté entraînement (par rapport au côté opposé).

De même, dans la roue avant de VTT, le centre du moyeu est plus proche du côté du disque rotor (côté non-entraînement), ce qui rend la tension des rayons du côté non-entraînement plus élevée que celle du côté entraînement.

La différence de tension des rayons atteint normalement 40 % ! Une telle différence rend la paire de roues plus faible qu'elle pourrait l'être. 

Comme le côté de tension des rayons supérieurs se casse toujours plus facilement, tandis que le côté de tension des rayons inférieurs se détache toujours plus facilement.

Les jantes asymétriques sont conçues pour résoudre ce problème.

Dans les roues asymétriques, les angles de renfort sont améliorés en décalant les trous des écrous par rapport au centre.

Ainsi, la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté opposé à l’entraînement est beaucoup plus égalisée.

Nos jantes asymétriques sont décalées de 2,6 à 3,5 mm par rapport au centre (un peu différent selon la largeur de la jante), ce qui contribue à améliorer la tension des rayons de plus de 20 %.

Par conséquent, les essieux construits avec nos jantes asymétriques sont plus solides, plus rigides et resteront fidèles plus longtemps.