Joint universel extensible en acier allié WSP

Caractéristiques structurelles :

1. L'angle interpont maximal par articulation est de 45 degrés.

2. Connectez un espacement des roues plus grand.

3. Tolérance de trou fini H7, selon les exigences, il pourrait traiter la fente de clé, le trou hexagonal et le trou quadruple.

4.L'angle entre les deux axes pouvait varier dans une plage limitée selon les besoins du travail.

5. Partie commune trempe 43 à 46 degrés, curseur central trempe 48 à 52 degrés, tige de broche carburation trempe 38 à 42 degrés.

6. Deux types de roulements : roulements de bloc (jusqu'à 1 000 tr/min). Roulements à rouleaux (jusqu'à 4000 tr/min, haute précision de transmission, charge dynamique élevée, petit jeu de roulement)

Remarque sur l'installation：

1. Lors de l'installation d'un accouplement universel à axe transversal unique, les vitesses d'angle d'extrémité principales et entraînées varient, les axes principaux et entraînés ne peuvent pas être synchronisés et leur désynchronisation varie avec l'angle β.

2. Pour obtenir la même vitesse angulaire et la même rotation synchrone, un accouplement universel à double axe croisé doit être installé ou utilisé par une combinaison de deux accouplements universels à axe croisé unique et d'un arbre intermédiaire.

Dessins:

Feuilles de paramètres：