- Matériau : fibre de carbone intégrale - Finition : UD/3K, mat/brillant - Poids : 28±2g
1. Assemblé avec des cellules PERC multi-barres omnibus, la configuration demi-cellule des modules offre les avantages d'une puissance de sortie plus élevée, réduit efficacement les coûts BOS ;2. La conception spéciale à demi-cellule réduit la perte d'énergie causée par les ombres, une meilleure performance anti-ombrage;3. Risques de point chaud inférieurs en raison de la disposition en demi-cellule, offre un niveau de sécurité supplémentaire ;Tension CC 4.1500V du système, réduisant le coût du côté système;5.Le réservoir de débordement est étanche avec des doubles couches, et la section transversale contient un cadre en aluminium crocheté, ce qui améliore la résistance à la charge mécanique de 10 % ;6. Passé le test de certification de charge de neige de 5400 Pa et de charge de vent de 2400 Pa ;
Le mini bus touristique Ankai Best K7 est un bus touristique d'affaires haut de gamme avec des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants.
HA162 PATTERN LUAN 40.00R57 Giant Earthmover Tires possède des performances de freinage et une résistance aux coupures imbattables grâce à ses rainures profondes et à sa conception à blocs de bande de roulement énormes.
-Jantes VTT Tubeless 29 pouces -Jantes tubeless de 30 mm de large et 30 mm de profondeur -Jantes VTT 29 -T800 léger
L'autocar manuel de la série A6 est un modèle conçu pour répondre aux besoins du marché intérieur du transport de passagers et du tourisme, avec une structure semi-monocoque
Notre G.E.T. les pièces sont fabriquées à partir d'acier à haute teneur en carbone et en bore qui sont traitées thermiquement et durcies pour améliorer la durée de vie.
Nos pinces à bande en V standard sont les tailles les plus populaires et sont fréquemment installées sur les moteurs diesel, les turbocompresseurs et les systèmes d'échappement à usage intensif. Toutes nos pinces d'échappement à bande en V standard ont des bandes et des dispositifs de retenue en acier inoxydable 304 et sont livrées avec un loquet à boulon en T standard.
-Roues Tubeless Ready -Modèle de jante : WU60TL -Matériau en résine HTG -20/24H
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Les entretoises de roue à enfiler de Four E sont fabriquées à partir de moulage sous pression
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Assemblés avec des cellules PERC multi-barres omnibus, la configuration en demi-cellule des modules offre les avantages d'une puissance de sortie plus élevée, de meilleures performances en fonction de la température, d'un effet d'ombrage réduit sur la génération d'énergie, d'un risque réduit de point chaud, ainsi que d'une tolérance accrue pour charge mécanique.