• Jantes en carbone pour freins sur jante de route, largeur 25 mm• Jantes en carbone (tubeless ready)• 38/45/50/60/80 mm de profondeur en option• Avec surface de freinage rainurée TG 3K élevée• Haute qualité, garantie de 2 ans
- Cadre XC à suspension intégrale en carbone 650B plus/29"- Amortisseurs arrière 165*38mm ou 165*40mm- débattement arrière 100mm, débattement avant 100~120mm- Axe traversant boost 12*148mm
Article D21-80, poids 650g, ERD 485mm. Dotée d'une large largeur de jante interne de 21 mm et d'un profil de jante aérodynamique de 80 mm de profondeur, cette jante à disque est le partenaire idéal pour votre vélo de contre-la-montre, de triathlon ou de course critique.
Kuickwheel S1-C PRO est unscooter électrique pliableconçu pour la micro mobilité des consommateurs dans la vie urbaine.
• Moyeux DT Swiss 240 MTB Boost haut de gamme• Jantes asymétriques en carbone pour XC/TR/AM/EN/Ebike• Roue libre Shimano 11-12s et Sram 11/12s XD• Rayons Sapim CX-Ray, super légers et rigides• Roues en carbone de haute qualité, garantie 2 ans
-Jantes en carbone VTT de conception asymétrique, prêtes pour le tubeless- Moyeux Powerway M82A VTT Boost (15*110/12*148mm)- Avec roue libre Shimano 11s, 12s MicroSpline, Sram 11s/12s XD en option.- Rayons Pillar 1423, solides et durables
Article RT50S-CX, poids 410g, ERD 545mm. Le profil de jante plus large et en forme de U de 50 mm de profondeur, construit avec de la fibre de carbone Toray T700 et T800 de qualité supérieure, rend cette jante tubulaire à disque rigide, solide et durable, un bon choix pour les roues de vélo de gravel ou de frein à disque de cyclocross.
Pièces d'origine personnalisées/frein à disque vélo électrique/vélo à fourche avant absorbant les chocs.
Les jantes vtt GoFast de 27 mm de large et 25 mm de profondeur 27,5 pouces sont fabriquées à partir de Toray T700 et T800. Les jantes vtt xc 27.5er ont une version légère et pèsent 265 ± 10 g.
Notre Track Link adopte un système de durcissement et un système de trempe par pulvérisation tout en se conformant au système ISO rigoureux.
La partie spéciale du camion pétrolier se compose du corps du réservoir, du collecteur de puissance, de l'arbre d'entraînement, de la pompe à huile à engrenages, du système de réseau de tuyaux, etc. Le système de réseau de canalisations se compose d'une pompe à huile, d'un robinet à tournant sphérique à trois voies à quatre positions, d'un robinet à tournant sphérique à deux voies, d'un filet filtrant et d'un pipeline.
Article DH731, poids 570g, ERD 560mm. Cette jante de descente en carbone avec renfort supplémentaire. Les parois plus épaisses peuvent accueillir des riders plus lourds et plus agressifs, ce qui en fait le meilleur choix pour le freeride et la descente.
LeCamion d'huile de transport CNCSCa les avantages d'une structure raisonnable, de performances fiables, d'un fonctionnement simple et d'une belle apparence.L'approvisionnement en carburant du camion de ravitaillement mobile peut réduire les coûts de consommation de carburant et économiser des heures de travail.
- Jantes tubulaires de vélo de route en carbone- Piste de freinage : basalte, frein à disque- Style en forme de V- Poids : 385+/-15g- DRE : 546 mm
Article D24-49, poids 440 g, ERD 547 mm. Conçu pour la course, avec une largeur interne de 24 mm et un profil de jante rigide et profond de 49 mm, ce D24-49 est la réponse pour le pilote de gravel qui essaie de tirer parti de tous les avantages aérodynamiques de sa configuration.
Article D21-44, poids 430 g, ERD 561 mm. Avec une largeur interne de 21 mm et une profondeur de 44 mm, cette jante est bien adaptée comme jante aérodynamique de course sur route et sur gravier, la largeur est suffisamment polyvalente pour les pneus de route 25-28c et allège votre vélo de route.
Le galet de chenille fait partie des pièces de train d'atterrissage pour les équipements lourds sur chenilles, tels que l'excavatrice, le bulldozer, la grue, la perceuse, etc.
Le véhicule compacteur à ordures se compose d'un compartiment à ordures scellé, d'un système hydraulique et
La boîte de fourgon du camion fourgon anti-explosion est fabriquée avec un matériau à haute résistance avec des vertus anti-explosion, anti-feu, antistatique et ainsi de suite, le fond est recouvert d'une feuille de caoutchouc conducteur statique ignifuge pour assurer la sécurité, donc anti-déflagrant Le camion est beaucoup plus sûr que le camion fourgon normal lors du transport de l'équipement de dynamitage.