Compresseur de sous-station de gaz naturel comprimé

Fintroduction à l'onction :

En utilisant l'entraînement par moteur, l'arbre d'entraînement à l'alimentation en huile d'injection de la pompe variable de base, à travers le système intégré de contrôle directionnel de localisation précise pour l'inversion, poussez le mouvement alternatif en direct, deux colonnes du cylindre vertical, le corps de deux cylindres de vapeur liquide, la compression secondaire, le piston mouvement alternatif pour faire le travail, utiliser pleinement l'énergie du pétrolier, la pression d'huile de fonctionnement n'a pas besoin de plus de 15 millions de mpa, le fonctionnement de l'équipement est stable et efficace. En utilisant la méthode de chargement de gaz à trois lignes haute et basse pression, la remorque à gaz est utilisée comme basse pression pour charger directement la machine après-vente. Le groupe de bouteilles de stockage de gaz est regroupé en fonction de la pression et est divisé en groupes haut, moyen et deux. Le rapport volumique de la bouteille de stockage de gaz est de 1:3. Grâce au système de contrôle PLC pour réaliser le gaz de la voiture. Étant donné que le compresseur peut être démarré fréquemment, le groupe de bouteilles de stockage de gaz ne peut être utilisé que comme équipement auxiliaire, il peut donc être équipé d'un petit volume d'équipement de stockage de gaz. Dans ce cas, le compresseur peut repressuriser le gaz à haute pression dans l'équipement de stockage de gaz et le charger directement dans la bouteille de gaz du véhicule. Le taux d'utilisation effectif des équipements de stockage de gaz peut atteindre plus de 96 %. Le système de contrôle prioritaire étant intégré au compresseur, il n'est pas nécessaire de mettre en place un autre panneau de contrôle prioritaire lors de la construction de la station, la construction est donc simple.

L'équipement de compresseur hydraulique à gaz naturel intégré modulaire, utilisant un système de compression à double pompe à double moteur, non seulement un moteur à pompe unique utilisé seul, mais également un fonctionnement à double pompe à double moteur. Lorsque le nombre de véhicules de ravitaillement en carburant est faible, fonctionnement à moteur unique à pompe unique, plus de véhicules de ravitaillement en carburant, démarrage automatique à double pompe à double moteur. Grâce au contrôle intelligent PLC, non seulement peut répondre au véhicule à tout moment pour ajouter des besoins en gaz, éviter les gros compresseurs mécaniques

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