Détails de la surface de frein en aluminium à pneu en carbone  , comme ci-dessous :

Voici les questions que nous avons rencontrées lors de notre enquête quotidienne : pourquoi choisissons-nous des jantes entièrement en carbone ? Pourquoi ne gardons-nous pas les roues en aluminium ou les jantes en carbone à surface de frein en aluminium ? Vous avez les mêmes questions lorsque vous souhaitez mettre à niveau votre paire de roues ? Je pense que oui. En fait, Superroad continue de produire à court terme des jantes en carbone à surface de freinage en aluminium . 23 mm et 25 mm de large, 38/50/60/80 mm disponibles maintenant. Prenez ceci Opportunité, la différence entre les jantes entièrement en fibre de carbone et les jantes à surface de frein en aluminium Carbon Clincher .

Tout d'abord, discutons de la question qui préoccupe tous les pilotes : la surface de frein en carbone n'est-elle pas aussi solide que la surface de frein en aluminium ? Beaucoup de gens pensent que les surfaces de frein en carbone fondent en descente à cause de la chaleur de friction. C'est une fausse théorie !

De nos jours, les jantes en carbone sont plus solides que les jantes en aluminium et peuvent résister à plus d'impacts. En ce qui concerne le problème de la génération de chaleur, la surface de frein en carbone d'origine générera de la chaleur. Lorsque vous utilisez la surface de frein en carbone pendant une longue période, elle générera une certaine quantité de chaleur. Nous utilisons désormais de la résine HTG. Nous n'avons donc pas à craindre que la surface du frein sur jante en carbone ne se déforme. Nous avons des plaquettes de frein qui correspondent à la surface de freinage en carbone. La combinaison des deux permet d’obtenir de meilleurs résultats. Toutes les jantes Superroad sont testées avant de quitter l'usine, assurez-vous que les roues que vous achetez sont toutes conformes aux normes.

L’un des avantages des surfaces de frein en carbone est leur poids. Une surface de frein en carbone peut être aussi solide qu’une surface de frein en aluminium et beaucoup plus légère. Je pense qu'à performances égales, vous choisirez certainement une jante plus légère, également notre suggestion. La même roue en carbone utilise une surface de frein en carbone et une surface de frein en aluminium, la différence de poids est d'environ 100 g/pièce. Si vous construisez des roues en carbone avec une surface de freinage en aluminium , le poids total serait plus lourd. Et l'apparence du carbone complet est tout noir, ce qui est plus beau et plus conforme à l'esthétique des gens.

Parlons ensuite de la surface de freinage en aluminium. Initialement, nos jantes sont en aluminium. Le plus grand avantage de la surface de freinage en aluminium est qu'il n'y aura pas de phénomène de bord brûlant. La jante en carbone est associée à une surface de freinage en aluminium, qui est plus conforme à l'air. Conception dynamique, et le poids sera beaucoup plus léger que tout l'aluminium. Nous avons spécialement personnalisé une plaquette de frein pour la surface de frein en aluminium, et l'effet de freinage sera meilleur lorsque les deux seront combinés. Nous suggérons SWISSSTOP FLASH PRO BXP pour nos jantes à surface de frein en aluminium à pneu en carbone ,et Superroad BP01 pour toutes les jantes en fibre de carbone. comme ci-dessous :

                                         Roues en aluminium Pro plaquette de frein Superroad BP01 roues en carbone Pro plaquette de frein

Enfin, à propos du PSI, différence entre les jantes en fibre de carbone et les jantes en carbone, la fibre de carbone complète est de 130 PSI VS les jantes à surface de frein en aluminium de 70 à 80 PSI.

Si vous envisagez toujours entre une surface de frein en carbone et une surface de frein en aluminium, n'hésitez pas à contacter notre e-mail , nous vous fournirons le meilleur service.